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湖南日報·新湖南客戶端3月6日訊(通訊員 何蔚 文芳)別人覺得開貨車枯燥乏味，下班后只想娛樂放松，譚凱拉卻覺得開貨車就是娛樂，經(jīng)常晚飯過后嘴一抹說：“晚上加班開車‘?！??！?

“這一‘?！忠獛讉€小時咯!”妻子嘴上雖然“責(zé)備”，行動上卻很支持，又是備水又是拿衣，還告訴我們：“沒辦法，貨多要趕，他就是個操心命?！?

譚凱拉所在的湖南湘鋼洪盛物流有限公司承接了湘鋼部分運輸業(yè)務(wù)，算上今年，他已經(jīng)工作10年。十年間他有個雷打不動的習(xí)慣——繞車一周，檢查后視鏡、輪胎、油箱等，確定車無異常后才開始工作。系上安全帶后，開始運輸生鐵，拉貨上車、過磅、運輸、卸貨、回程、過磅，一趟運輸順利完成。這來回不到一公里的路程卻因車型大、載貨重花上了十多分鐘?！耙惶炷苓\多少趟?”“最多近百趟吧?！薄耙恢边@樣重復(fù)?”“是的?！蔽覀兞私獾?，10年來譚凱拉最遠去過山東，還運輸過水渣、鋼渣、礦粉、土方等，這不是他走過最枯燥的路程，也不是拉過最棘手的活。

公司相關(guān)負責(zé)人瞿寬余介紹，24歲譚凱拉進公司就有很強的主人翁意識，對待工作責(zé)任心特別強，10年來任勞任怨工作，行駛了110萬公里，創(chuàng)造了連續(xù)9年安全行車無事故的最好水平。最讓他記憶猶新的還是2017年夏天的抗洪搶險。

2017年，湘潭遭遇百年罕見的洪澇災(zāi)害，災(zāi)情就是命令，對于曾經(jīng)當(dāng)過兵的譚凱拉而言，得知要加入到抗洪搶險的隊伍中去，渾身起了雞皮疙瘩?！拔耶?dāng)時的任務(wù)是運輸鋼渣到指定的地點，防止河水倒灌?！弊T凱拉回憶，時間緊急的情況下，他們開著重型載貨車，拉著40噸的鋼渣，在照明不足、路面狹窄呈龜背式的河堤上行駛，最窄處剛好能過一輛車，稍有不慎就有翻入河中的危險。由于災(zāi)情緊急，他們24小時在河堤上待命，在夏天的悶熱中熬了六天六夜，直到險情退去才安心回家，“回家后我老婆都說我餿了”。

功夫不負有心人，前不久，在交通運輸部、公安部、中華全國總工會聯(lián)合主辦的“全國最美貨車司機”活動中，譚凱拉成為湘潭唯一一個獲此殊榮的貨車司機。問其感想，他說，因為責(zé)任手中的方向盤越來越重了，因為使命腳下行駛的路程更加堅定了。

責(zé)編：彭永禮

來源：湖南日報·新湖南客戶端