大橋效果圖。
湖南日報·新湖南客戶端1月21日訊(通訊員 黃雯杏)澳門第四條澳氹跨海大橋是國內(nèi)第一座全面采用高鋼級、低屈強比鋼材的橋梁項目。近日,我們了解到,湘鋼中標該橋用鋼總量的三分之一,這也意味著湘鋼橋梁結(jié)構(gòu)鋼將再次打造橋梁領(lǐng)域新標桿。
澳門第四條澳氹跨海大橋位于澳門友誼大橋東側(cè),是澳門整體交通體系的重要組成部分。大橋北連澳門新城填海A區(qū)與港珠澳大橋口岸人工島,南連澳門新城填海E區(qū),海上橫跨外港航道與內(nèi)港航道。主線全長約3085米,跨海段長約2860米,設置通航孔橋兩座,跨度達280米。
澳門第四條澳氹跨海大橋作為國內(nèi)第一座全面采用高鋼級、低屈強比鋼材的橋梁項目,對鋼板的尺寸精度、屈服強度、低溫韌性等各項指標要求極高。對鋼板質(zhì)量的要求,該橋遠遠超過港珠澳大橋、深中通道。其鋼材生產(chǎn)技術(shù)難度之大在國內(nèi)橋梁工程項目屬首次,對企業(yè)的研發(fā)、制造能力是一次極大的考驗。
從2005年至今, 湘鋼成功開發(fā)了超低屈強比型橋梁結(jié)構(gòu)鋼、耐蝕橋梁結(jié)構(gòu)鋼、高強高韌性橋梁結(jié)構(gòu)鋼三大類11個品種,廣泛應用于港珠澳大橋、深中通道、南京大勝關(guān)長江大橋、楊泗港大橋、克羅地亞佩列沙茨大橋等國內(nèi)外400多座重大橋梁建設,成功躋身國內(nèi)橋梁鋼第一梯隊,穩(wěn)坐國內(nèi)橋梁鋼市場“頭把交椅”。目前擁有生產(chǎn)制造全系列橋梁鋼的能力,可按照美標和歐標生產(chǎn)合格的橋梁鋼。
2020年,面對新冠肺炎疫情全球蔓延、宏觀經(jīng)濟急劇變化、大宗原燃料價格高企的嚴峻形勢,湘鋼以高質(zhì)量發(fā)展強實力,生產(chǎn)水平遠超預期,鐵鋼材產(chǎn)量登上歷史新臺階,經(jīng)營業(yè)績實現(xiàn)逆勢上揚。
責編:戴賢慧
來源:湖南日報·新湖南客戶端
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