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新華社天津2月5日電（記者王井懷）臨近春節(jié)，成衛(wèi)東沒(méi)買(mǎi)年貨，也沒(méi)顧上給自己的工作室掛燈籠。他這幾天一直往碼頭跑，關(guān)注新運(yùn)行的“智慧零碳”碼頭管控系統(tǒng)的“一舉一動(dòng)”。

天津港新一代智能化集裝箱碼頭管控系統(tǒng)，在今年1月正式投入使用。作為一名產(chǎn)業(yè)工人，成衛(wèi)東也參與其中。

在天津港第一港埠有限公司散貨堆場(chǎng)，成衛(wèi)東指揮拖車(chē)。新華社記者 孫凡越 攝

19歲進(jìn)入天津港當(dāng)工人的成衛(wèi)東，當(dāng)時(shí)想不到，在40多歲時(shí)可以參與到這樣高科技的工作中?！暗锰幪幜粢猓徊讲阶叻€(wěn)嘍?！币簧硭{(lán)色工裝、中等身材的成衛(wèi)東笑著說(shuō)。

天津港每天有為數(shù)眾多的貨物云集進(jìn)出，這里面不少貨物都經(jīng)過(guò)成衛(wèi)東等拖車(chē)司機(jī)的手。

1998年，從學(xué)校畢業(yè)的成衛(wèi)東來(lái)到天津港后，迎來(lái)第一個(gè)身份：拖車(chē)司機(jī)。當(dāng)時(shí)，天津港大大小小的貨物幾乎全靠拖車(chē)在貨輪和港區(qū)之間轉(zhuǎn)運(yùn)。成衛(wèi)東隨身背著包，放著幾本參考書(shū)，一有空就翻幾頁(yè)，隨時(shí)學(xué)習(xí)拖車(chē)等機(jī)械設(shè)備的構(gòu)造與應(yīng)用。

在天津港第一港埠有限公司，成衛(wèi)東（左二）給同事們講解智慧港口發(fā)展。新華社記者 李然 攝

以前，港區(qū)里各類貨物、車(chē)輛、人員密集，路況復(fù)雜。而拖車(chē)長(zhǎng)達(dá)20米，轉(zhuǎn)彎、倒車(chē)時(shí)司機(jī)視野受限，全靠司機(jī)摸索經(jīng)驗(yàn)，才能做到萬(wàn)無(wú)一失。

為了盡快熟悉拖車(chē)，成衛(wèi)東曾主動(dòng)請(qǐng)纓到隊(duì)里保養(yǎng)組鍛煉，他在拖車(chē)上下里外鉆來(lái)鉆去，常常弄得全身都是油污，加班加點(diǎn)更是家常便飯。

愛(ài)思考的成衛(wèi)東在十幾年前便研究“數(shù)據(jù)化”。他把拖車(chē)操作的一個(gè)循環(huán)分解成40多個(gè)動(dòng)作要素，需要掛幾次擋、踩幾腳剎車(chē)、回幾下頭等，一個(gè)要素一個(gè)要素地逐個(gè)研究，逐漸在大腦中形成了“數(shù)據(jù)庫(kù)”。

拖車(chē)駕駛倒車(chē)頻率高、作業(yè)難度大。為了更好倒車(chē)，他用右腳開(kāi)車(chē)多年后，打算改用左腳。周邊隊(duì)友勸他，貿(mào)然改腳可能增加開(kāi)車(chē)的風(fēng)險(xiǎn)，“這相當(dāng)于清空經(jīng)驗(yàn)，從頭學(xué)起了！”

但是，大拖車(chē)左腳開(kāi)車(chē)的優(yōu)勢(shì)十分明顯?！稗D(zhuǎn)頭角度可以從原來(lái)的最大180度增加到270度左右，視野更加寬闊?！背尚l(wèi)東訓(xùn)練了半年，硬生生把自己練成了“左撇子”。

通過(guò)不斷摸索，成衛(wèi)東把枯燥的拖車(chē)工作“玩出了花”，總結(jié)出“快”“準(zhǔn)”“穩(wěn)”工作法，提高作業(yè)效率16.7%，他也成為天津港最年輕的高級(jí)技師、大伙口中的“拖車(chē)王”。

憑借精湛手藝，2022年，成衛(wèi)東工作24年后，迎來(lái)第二個(gè)身份：中華全國(guó)總工會(huì)頒發(fā)的“大國(guó)工匠年度人物”。

成衛(wèi)東在天津港第一港埠有限公司駕駛拖車(chē)。新華社記者 李然 攝

也正是這段時(shí)間，天津港加快向智慧化港口轉(zhuǎn)型。2021年，全球首個(gè)“智慧零碳”碼頭在天津港投入運(yùn)營(yíng)。碼頭里，一輛輛平穩(wěn)運(yùn)行的智能水平運(yùn)輸機(jī)器人代替了老式拖車(chē)。

智能水平運(yùn)輸機(jī)器人依托5G、衛(wèi)星等技術(shù)，能夠自動(dòng)實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)精準(zhǔn)定位，不過(guò)在上崗最初幾年里，還需要一位師傅“扶上馬，送一程”。

怎么讓這些機(jī)器人轉(zhuǎn)彎路徑更優(yōu)化？如何讓設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)更高效？智能水平運(yùn)輸機(jī)器人投入使用之前，成衛(wèi)東有了另一個(gè)身份：AI師傅。

在天津港第一港埠有限公司，成衛(wèi)東在一輛正在維修的拖頭上實(shí)地教學(xué)。新華社記者 孫凡越 攝

成衛(wèi)東把頭腦中20多年積累的“大數(shù)據(jù)”，一股腦兒提供給程序員，由程序員翻譯編入程序，寫(xiě)成指令。通過(guò)結(jié)合實(shí)地場(chǎng)景的反復(fù)測(cè)試，成衛(wèi)東不斷訓(xùn)練這批新“徒弟”的駕駛技能。

如今，攻克16項(xiàng)行業(yè)難題的智能化集裝箱碼頭管控系統(tǒng)，遠(yuǎn)超智能水平運(yùn)輸機(jī)器人的管理難度?！白鳛樾聲r(shí)代的產(chǎn)業(yè)工人，要在時(shí)代大潮中乘風(fēng)破浪，不斷磨煉新技能?！背尚l(wèi)東扶了扶眼鏡，眼神堅(jiān)定。

責(zé)編：周冠成

來(lái)源：新華網(wǎng)